Victron VE.Bus BMS V2
VE.Bus BMS V2 to kolejna generacja systemu zarządzania akumulatorami VE.Bus (BMS) dla inteligentnych akumulatorów litowych Victron Energy. Akumulatory te są litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) i są dostępne w napięciach 12,8 V lub 25,6 V o różnych pojemnościach. Można je łączyć szeregowo, równolegle i szeregowo/równolegle , dzięki czemu można utworzyć bank akumulatorów dla napięć systemowych 12 V, 24 V lub 48 V. Maksymalna liczba akumulatorów w jednym systemie wynosi 20, co pozwala na uzyskanie pojemności do 84 kWh w systemie 12 V i do 102 kWh w systemie 24 V i 48 V.
System BMS, w zależności od stanu akumulatora lub akumulatorów:
- Tworzy wstępny sygnał ostrzegawczy, ostrzegając przed zbliżającym się stanem niedostatecznego napięcia ogniwa.
- Wyłącza inwersję w inwerterach VE.Bus lub inwerterach/ładowarkach za pośrednictwem VE.Bus i wyłącza inne obciążenia za pośrednictwem zacisku „Odłącz obciążenie” w przypadku wystąpienia niedostatecznego napięcia ogniwa.
- Wyłącza ładowanie w inwerterach VE.Bus lub inwerterach/ładowarkach za pośrednictwem VE.Bus oraz wyłącza inne ładowarki za pośrednictwem zacisku „Charging Disconnect” w przypadku przepięcia ogniwa, jego niedogrzania lub przegrzania.
„Nowa generacja” VE.Bus BMS V2 posiada dodatkowe funkcje takie jak:
- Zdalnie sterowane terminale włączania/wyłączania.
- Możliwość wyłączenia ładowarek solarnych VE.Direct i VE.Can za pomocą urządzenia GX.
- Możliwość sterowania inwerterem/ładowarką VE.Bus z wielu urządzeń, takich jak Digital Multi Control, klucz sprzętowy VE.Bus Smart i/lub urządzenie GX.
- Dodatkowe złącza wejściowe i wyjściowe zasilania umożliwiają zasilanie GX nawet po wyłączeniu systemu.
Ve.Bus BMS V2 posiada następujące wskaźniki LED:
- Status (niebieski): Zapala się krótko co 10 sekund, wskazując normalną pracę.
- Temperatura lub ogniwo > 4 V (czerwony): Zapala się, gdy wyjście odłączenia ładowania jest niskie z powodu przepięcia lub przegrzania ogniwa.
- Ogniwo > 2,8 V (niebieski): świeci się, gdy wyjście odłączenia ładowania jest wysokie i napięcie ogniwa akumulatora jest większe niż 2,8 V.
PODSTAWOWE DANE TECHNICZNE
Napięcie wejściowe: 9-70 V DC
Pobór prądu: 10 mA
Porty komunikacyjne: 2× RJ-45 (VE.bus)
Moc wyjściowa GX: 1 A
Wejście AUX: 1A
Temperatura pracy: -20 do +50 °C
Ochrona: IP20
Wymiary: 105,5 × 94,5 × 23,8 mm
Waga: 120g
Przykład systemu z VE.Bus BMS V2, MultiPlus i Cerbo GX
Przykład systemu z VE.Bus BMS V2, alternatorem, akumulatorem rozruchowym, Cyrix-Li-ct BatteryProtect i obciążeniami DC oraz MultiPlus
